• 2022-04-29
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来自一名比亚迪汉EV高机能版车主的分享,但愿对于想买车的你有帮忙

糊口所需,原先家里的2017款比亚迪宋DM已经经愈来愈不敷用了 ,换车早早便提上日程。思量到一样平常充电还挺利便的 ,因而便萌发了再次购置新能源汽车的念想 。

选车的历程很是迅速 。由于目的明确,就是为了家用。以是乘坐空间 、恬静性以及安谧性是首要因素。起首解除的是小鹏P7,做进去的一刹时就感觉无缘 ,觉得这辆车更合适寻求科技以及驾驶兴趣的人来选购 。其次解除的是model3,阿谁内饰以及后排空间直接劝退。再次是抱负ONE,纯电续航 、策动机噪音、车型太旧、充电桩挂靠贫苦等一系列因素也将我劝退。末了是蔚来 ,劝退的理由很是简朴,价格 。50万的落地价所带来的增值办事我其实不买账,并且外不雅内饰都不克不及让我以及家人满足。剩下的其他纯电品牌觉得年夜同小异 ,并无甚么能吸引我之处。

转来转去又回到了比亚迪,以前的宋DM开了快4年6万千米了,没有碰到任何的巨细弊端 ,对于比亚迪的产物质量照旧蛮信患上过(虽然它的售后办事其实难以夸赞) 。恰好,近来比亚迪的汉EV又推出来更年青化的极光蓝配色以及5G丹拿音乐座舱,第一眼看上去很吸引眼球 ,便去4S店看车 、试驾。看完以后就确定了这车彻底切合我的所有需求 ,因而便直接订车并且所有配置选满。因为小我私家更喜欢蓝外红内的搭配和木制的内饰装璜,因而选配了红色内饰 。选车弄定!

今朝行驶了700多千米,说一下感触感染吧。

先说长处: 1.乘坐恬静。这一点是由宽年夜的内部空间、柔软的座椅填充以及极佳的安谧性所配合决议的 ,再加之轿车所决议的半躺坐姿,使患上不管是驾驶员以及搭客都很是的惬意,开车真的酿成了一种享受 。

2.操控满足 。纯电车型油门的绝佳线性感、brembo四活塞刹车卡钳让这辆车不管是起步 、超车照旧刹车都给人很是好的体验以及决定信念。淫乱实测的79km/h麋鹿测试成就在同级车型中算中上游程度 ,共同这个价位,已经经很不错了,只要不飙车 ,照旧能提供很好的转向支撑。

3.音响及车机优异 。新进级的丹拿音响确凿音质不错,搭配环抱声场以及动感音效,使患上中低音体现力很是足 ,高音部门算是精良(日常平凡听不太到这个频段),再搭配夜店般的内饰气氛灯,属实享受。而饱受老车主诟病的车机体系在进级以后变患上很是丝滑 ,险些觉得不到卡顿 ,并且小迪的声控速率也很是敏捷,这点必需好评 !

4.颜值满分。出于小我私家审美,龙型外不雅设计以及“极光蓝+朱雀红”的表里颜色搭配很是有吸引力 ,并且蓝色外不雅在差别光照角度下另有变换效果的潜力,外不雅诱惑力拉满 !

5.NFC功效好评!本身一直用的华为手机,NFC这个功效年夜赞!此刻出门 ,钥匙可以不带,可是手机必然会带,让我这个忘事鬼不再怕忘带钥匙、手机没网、手机没电等缘故原由致使没法开车 。

再说错误谬误:

1.在解锁状况下 ,门把手一旦隐蔽,需要从头锁车 、解锁才气出来。虽然可以封闭门把手主动隐蔽功效,可是思量到一样平常洗车、下雨等因素 ,门把手主动隐蔽会越发友好。但愿后续OTA能优化这个功效,好比,解锁状况下门把手隐蔽后 ,按一下微动开关门把手可再次弹出而非直接锁车 ,若想锁车可经由过程钥匙或者者NFC举行 。

2.底盘高级感缺掉。在一些波动以及细碎的路段,路感清楚,车身摇晃姿态较着 ,确凿感触感染不太好,不外在这个价位,底盘高级感以及操控性难以同时包管 ,这个可以理解。只但愿后续比亚迪能在底盘调教上再下点功夫 。

3.低速状况下,刹车不敷线性。不论是将恬静泊车打开或者是封闭,堵车路况下的低速跟车会有较着的失头以及窜动的征象 ,多是脚法还不敷细腻,这个后续再体验一下。

实在,联合本身的使用处景以及用车前提 ,合适本身的才是最佳的,哪有让所有人都满足的车呢 。对于我而言,这辆车就是最佳的 。

末了说一下电耗 ,以前还未入冬 ,气温基本一直连结在5度以上,车年夜部门时间都停在地下车库。清晨上班比力堵,晚上放工走高架比力顺畅 ,综合电耗在14.8。算了一下,电量在50%-100%这个区间,每一1%的电平均能跑5千米摆布 ,而当电量在30%-50%之间时,每一1%的电能跑3.7千米摆布 。由此,当前前提下在30%-90%电量内 ,约莫能跑300千米,而一周的通勤间隔统共230摆布。暂时来看续航彻底能切合我的需求,再加之日常平凡充电比力利便 ,以是今朝并无任何的里程焦急。

先说这些吧,后续有新感触感染了随时与年夜伙儿同步~

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